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行星減速器具有結(jié)構(gòu)緊湊、精度高、強(qiáng)度大的特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于機(jī)床、自動(dòng)化、包裝印刷、機(jī)器人等行業(yè)。一個(gè)好的減速器具備這些條件，那么行星減速器的設(shè)備應(yīng)該具備哪些參數(shù)呢？

1.減速比:行星減速器和行星齒輪架的級(jí)數(shù)相關(guān)。常見(jiàn)的減速器一般有兩級(jí)行星架，有的有三級(jí)行星架。當(dāng)行星架數(shù)量增加時(shí)，減速器本身的速比也會(huì)增加。當(dāng)然，無(wú)論是行星齒輪架的數(shù)量，還是速比，都會(huì)有一個(gè)上限。

2.級(jí)數(shù):行星減速器的級(jí)數(shù)是指減速器內(nèi)部行星齒輪架的數(shù)量，一般為三級(jí)齒輪架，與速比關(guān)系很大，速比也會(huì)隨著級(jí)數(shù)的增加而增加。

3.滿(mǎn)載效率:減速器滿(mǎn)載效率是指減速器滿(mǎn)載時(shí)的最大輸出扭矩要乘以效率。

4.工作壽命:輸入速度達(dá)到一定值時(shí)，減速器在額定負(fù)載下的使用壽命。

5.額定扭矩:額定扭矩是額定壽命允許長(zhǎng)期運(yùn)行的扭矩。當(dāng)輸出轉(zhuǎn)速為100轉(zhuǎn)時(shí)，減速器的壽命為平均壽命，超過(guò)此值時(shí)，減速器的平均壽命會(huì)降低。當(dāng)輸出扭矩超過(guò)兩倍時(shí)，減速器失效。

6.噪音:分貝dB(A)，輸入轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)/分，空載，距離減速機(jī)1m時(shí)測(cè)得。

減速器是一種低速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備。普通減速器也有幾對(duì)原理相同的齒輪來(lái)達(dá)到理想的減速效果。大小齒輪齒數(shù)之比就是傳動(dòng)比。系列:行星齒輪的數(shù)量。因?yàn)橐惶仔行驱X輪無(wú)法滿(mǎn)足更大的傳動(dòng)比，有時(shí)需要兩套或三套才能滿(mǎn)足用戶(hù)更大的傳動(dòng)比要求。隨著行星齒輪數(shù)量的增加，2級(jí)或3級(jí)減速器的長(zhǎng)度將增加，效率將降低?；爻涕g隙:當(dāng)輸出端固定，輸入端順時(shí)針和逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，使輸入端產(chǎn)生±2%的額定轉(zhuǎn)矩時(shí)，減速器輸入端有微小的角位移，即為回程間隙。單位是“分”，是一度的六十分之一。也有人稱(chēng)之為反沖，滿(mǎn)載效率。

減速器的傳動(dòng)效率應(yīng)在專(zhuān)用的試驗(yàn)臺(tái)上測(cè)量。測(cè)試方法可分為直接測(cè)功法和損耗測(cè)功法，直接測(cè)功法可分為單站直接測(cè)功法和雙站直接測(cè)功法。單站直接測(cè)功法是在試驗(yàn)臺(tái)上用儀器直接測(cè)量減速器的輸入、輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速來(lái)確定效率的方法?？梢杂休^大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線(xiàn)上，也不在同一平面上。但一般體積較大，傳輸效率和精度較低。